12月15日，記者從成都軌道集團獲悉，12月16日上午10:00，成都地鐵13號線一期、30號線一期將正式開通初期運營。屆時，成都軌道交通運營總里程將突破750公里，穩居全國第四，為城市綠色轉型、產業集聚、區域協調發展注入新動能。

成都軌道交通13號線一期工程共設車站21座，可與1、3、5、6號線等9條線實現換乘；成都軌道交通30號線一期工程共設車站24座，可與2、5、6、8號線等6條線實現換乘。兩條新線總計新增15個換乘站，形成高效網絡互聯，有效提升城市通行效率。

在行車組織方面，兩條新線進一步優化了服務時間與效率，具體首末班車時刻表如下：

【資料圖】

13號線一期采用瓦窯灘至龍安單一交路運營，列車單程運行時間約43分鐘。瓦窯灘站首班車時間為6:10，末班車時間為23:00。龍安站首班車時間為6:10，末班車時間為22:50。

30號線一期采用雙流機場2航站樓東站至龍泉驛火車站南站單一交路運營，列車單程運行時間約46分鐘。雙流機場2航站樓東站首班車時間為6:10，末班車時間為23:10；龍泉驛火車站南站首班車時間為6:10，末班車時間為23:10。

隨著兩條新線的開通，計費將有所變化，線網部分站間的最短路徑將會縮短，兩千余個站間票價下調，例如中醫大·省醫院站——火車南站票價由4元降為3元，市民地鐵出行更實惠。

兩條新線宛如城市肌理中的新生血脈，將深度融入市民日常——通勤、就醫、文旅、購物等多元出行需求在此交匯。軌道服務也將圍繞不同站點周邊的主要功能與人群特點，變得更精準、更有溫度。

在13號線一期杜甫草堂、九眼橋等“文旅站”，不僅提供景點導覽手冊，還準備了“指路小紙條”，讓乘客出站即“入景”；在30號線一期雙流機場2航站樓東站等“樞紐站”，工作人員提前學習掌握了航空值機、高鐵換乘等跨領域知識，能為旅客提供“空鐵軌”一站式引導；在13號線一期華西壩、三圣花鄉等“醫院站”，連續、醒目的地面及墻面設置就醫導向標識，為就醫人群提供了清晰的“綠色通道”……

細節轉變的背后是軌道服務邏輯的深刻變化：不僅要“運輸乘客”，更要“鏈接情感”，不僅“滿足功能”更要“優化體驗”。成都地鐵運營有限公司運營二公司副總經理姜茜說：“我們希望通過這些精準適配不同需求的細節，讓軌道網絡真正成為市民可信賴、有溫度的‘城市神經系統’。”

記者了解到，13號線一期與30號線一期開通后，成都軌道交通運營總里程將突破750公里，穩居全國第四城。目前，成都軌道800米覆蓋通勤比重達到34%，日均客運量超615萬人次。兩條新線“加入”后，全線網車站數量將達489座，換乘站達到80座，線網覆蓋范圍與客流量將進一步擴大。

(成都軌道集團供圖)

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